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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王玉樹╱台北報導】
面對內需沉悶、城市老化衍生居住安全疑慮,中華民國不動產開發公會全聯會理事長吳寶田認為,落實加速都市更新是最可行的解決之道,前提是政府要有擔當。
全國逾30年老屋有380萬棟,從安全或景觀角度,都市更新有其迫切性,新政府上台後,也意識到加速老屋改建的必要,但都更的複雜性讓整體推動形同牛步。
吳寶田說,一件都更案包括整合,往往費時逾10年,目前持有稅已很沉重,去年上路的房地合一稅,都更戶過戶時還要多繳稅,皆讓都更案難以推動。蔡英文總統雖然提出《老危屋重建條例》,有感受到總統決心,但新制對雙北市4、5樓改建一點幫助也沒有。
此外,他也點出房屋稅制是扼殺都更的重要原因。現行都市更新,住戶拿土地換新屋,採「權利變換」人氣方式可免土地增值稅與契稅,但100%住戶同意的「協議合建」卻無任何減免,弄到最後,明明建商與所有住戶都談妥,但為省稅金只好用權利變換,讓整個都更案至少再拖1年以上,這是制度逼人作假。雖然待修的《都市更新條例》已放寬協議合建的土增稅及契稅也可減徵40%,但問題並未解決。
以往都更難以推動,大家總認為釘子戶是重要問題,但吳寶田認為,政府角色才是重點。
他直指政府應拿出擔當,先做幾個試辦點,搭配大幅容積獎勵,做出指標個案,讓民眾相信政府是玩真的,如此可重振各界對都市更新的信心。
對於5月份將送進立法院的《都市更新條例》修正案,吳寶田建議,挑重點小修即可。重點可擺在大法官釋字709號解釋部分、容積獎勵明確性、程序簡化、《銀行法》第72-2條放款限制的鬆綁、都更住戶持有稅減免,以及「協議合建」比照「權利變換」享有相同稅捐優惠。吳寶田強調,期待政府能建構都市更新的穩定性、可預測性,帶動產業參與,創造內需。他說,近期有機會與總統會面,將把相關建議提出供政府參考。
機場捷運串聯雙北與桃園生活圈,是全民所期待已久的重要交通運輸系統,對於票價問題,昨(七)日新北市長朱立倫出席吳舜文基金會新聞獎頒獎典禮時受訪表示,捷運系統是連結的,機捷必然要連結北捷、環狀線等其他捷運網絡,如採用個別計費機制,通車後將造成許多困擾。
對於機場捷運的票價是否會覺得太貴?朱立倫指出,把原來機場捷運的兩大功能,一是到機場的部分,定價一百六十元是可以的,因為是跟整個公路客運相關的比較。那剩下的區域間的捷運,票價就要更合理化,否則搭乘的人數意願降低,反倒得不償失評價,現在建設的初期就是希望多鼓勵大家能夠多搭乘。
因此,轉乘票價計算就非常重要,公車轉乘也要納入考量,機捷如何與公車跟北捷間相互連通,這部份仍需努力。
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